空運(yùn)是所有物流方式中，在途時(shí)間最短，最安全，效率最高的一種；唯獨(dú)的缺點(diǎn)是：對(duì)單件貨物的重量及長(zhǎng)、寬、高尺寸有一定限制，而且空運(yùn)價(jià)格比較昂貴，可是不是每趟航班的空運(yùn)價(jià)格都是一樣的呢？如果不一樣的話，空運(yùn)公司的價(jià)格是由什么因素決定的呢？

首先，始發(fā)機(jī)場(chǎng)一樣，飛行到不同的目的地機(jī)場(chǎng)，空運(yùn)價(jià)格是絕對(duì)不一樣的，空運(yùn)價(jià)格的高低主要取決于：飛機(jī)在途飛行的時(shí)間長(zhǎng)短及起飛機(jī)場(chǎng)到目的地機(jī)場(chǎng)航次的多少?zèng)Q定的；

再其次，就算是始發(fā)機(jī)場(chǎng)跟目的地機(jī)場(chǎng)都一樣，可由不同的航空貨運(yùn)公司承運(yùn)，空運(yùn)價(jià)格也是不一樣的；根據(jù)我們航空貨運(yùn)代理公司在空運(yùn)行業(yè)多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一般來(lái)說(shuō)海南航空公司、深圳航空公司、國(guó)際航空公司、廈門(mén)航空公司等航空貨運(yùn)價(jià)格相對(duì)于東方航空公司、南方航空公司來(lái)說(shuō)要便宜些；因?yàn)槟戏胶娇展臼撬泻娇展局?，空運(yùn)價(jià)格最昂貴的一家，但是南方航空公司走貨情況相對(duì)來(lái)說(shuō)有保障點(diǎn)，一般拉貨、丟貨、貨損的情況不會(huì)發(fā)生，南方航空公司會(huì)根據(jù)艙位多少情況來(lái)開(kāi)單接貨，有足夠的艙位才肯對(duì)外開(kāi)單，否則寧愿不承運(yùn)，也不會(huì)讓客戶冒拉貨的風(fēng)險(xiǎn)。而有些航空貨運(yùn)代理公司不管是否有艙位，只要有貨就接，大不了這趟航班沒(méi)配載上去，配載下一趟同一家航空公司的飛機(jī)，他們只管貨量，以低價(jià)格大量攬貨，而不管走貨質(zhì)量，這樣會(huì)導(dǎo)致客戶有很大的意見(jiàn)的。

因?yàn)橛行┛蛻魧幵赋龈邇r(jià)格的空運(yùn)價(jià)格，而不愿意冒被拉貨的風(fēng)險(xiǎn)，而耽誤到貨時(shí)間，有時(shí)會(huì)得不償失的。